外国汽车贸易现状

接下来为大家讲解外国汽车贸易现状，以及国外汽车市场现状涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、全球汽车市场2020年4月销量速览:欧洲腰斩,韩国反弹
• 2、疫情影响加剧:多家海外车企被迫停产,现代日亏7亿
• 3、美国大选后,欧洲汽车行业将受到怎样的影响?
• 4、中国汽车出口提速,直面全球竞争,谁能脱颖而出?

全球汽车市场2020年4月销量速览:欧洲腰斩,韩国反弹

1、全球汽车市场2020年4月销量速览：欧洲腰斩，韩国反弹，印度竟然为“零”北美洲美国新车销量63万辆，同比下降55%根据美国汽车行业研究机构Edmunds的分析数据，4月份美国新车销量仅达633，260辆，同比降幅达到55%，环比降幅为32%，是自1990年以来的最低水平。

2、年1~5月，起亚汽车在美国累计销量为25万辆，同比下降11%。 丰田汽车5月在美国销量超过15万辆，超出其内部预期的15万辆，同比下降约20%，但零售需求出现大幅反弹，恢复至2019年5月的80%。 考克斯汽车资深经济学家查理？切斯布罗格分析认为，美国汽车市场销售在4月触底，5月开始缓慢而稳定地恢复。

3、据报道，2020年2月印度国内新车销量同比下降18%至310，186辆。其中乘用车（PVs）销量下降6%至251，516辆，商用车（CVs）销量下降39%至58，670辆。

4、据MarkLines统计，2019年12月美国新车销量（包含通用/FCA/特斯拉预测值的速报值）同比下降8%至1，533，555辆。2019年1-12月美国市场的累计销量同比下降3%至17，047，725辆，销量连续5年超过1，700万辆。 分车种销量来看，12月轻卡销量同比下降2%至1，139，377辆，乘用车销量同比下降15%至394，178辆。

疫情影响加剧:多家海外车企被迫停产,现代日亏7亿

由于***病毒疫情影响，目前已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险目前，全球汽车产量最高的工厂——现代蔚山工厂已经停产，此外韩国境内还有起亚汽车工厂、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产。 现代汽车：停产日损7亿，比北京奔驰还惨 现代是中国境外第一家停产的车企。

虽然眼下国内一些零部件工厂开始陆续复工，现代汽车工会发言人称，中国供应商已于10日恢复生产；国际车企也在积极寻求其他供应源，以实现零部件供应多元化。但疫情发展仍存在诸多不确定因素，其最终影响尚不明朗，因此整个生产链条要恢复如初，还需较长时间。

在疫情蔓延之下，继现代汽车之后，越来越多的跨国车企被迫暂停其海外工厂。2月10日，据《欧洲汽车新闻》报道，受新型冠状病毒对全球供应链的影响，日产将暂时关闭其位于日本西南部九州岛屿的工厂，成为了第一家受疫情影响而在日本停产的车企。

尽管车企开始逐步恢复在中国工厂的生产，但随着疫情开始向全球蔓延，多家国际车企的生产再次受到影响，停工停产的风险加剧，尤其是日系和韩系车企形势严峻。据路透社等外媒报道，丰田汽车公司本周三表示，随着全球疫情的爆发，未来几周内供应链问题可能会影响其在日本工厂的运营。

疫情严重地区车企复工日期普遍延后，湖北省内车企复工日期不能早于2月14日，本田、丰田等车企原定于2月17日复工，不过受疫情影响近日再次宣布延期至24号。

据亿欧汽车统计，受***肺炎疫情影响，截止3月19日，全球范围内已有大众、宝马、丰田、福特、特斯拉等14家主流跨国汽车集团曾宣布关闭部分工厂。在世界范围内被波及的工厂总数达到100余家。同时，起亚等部分车企虽然仍未关闭相关工程，但也处于蠢蠢欲动的阶段。

美国大选后,欧洲汽车行业将受到怎样的影响?

1、美国总统大选将对欧洲汽车行业产生深远影响，尤其是对宝马和梅赛德斯-奔驰等公司。 这两家公司在美国设有大型工厂，并将美国视为仅次于中国的第二大销售市场。 如果唐纳德·特朗普（Donald Trump）获胜，他可能会继续推行贸易保护主义政策，对在欧洲生产并出口到美国的乘用车征收25%的关税。

2、特朗普长期以来一直指责欧盟获得不公平的贸易优势，并曾威胁要对欧洲汽车和汽车零部件征收新关税。汽车和汽车零部件是欧洲至关重要的出口产品，尤其是对欧元区最大经济体德国来说。不过在试图达成协议的过程中，美国进一步的行动都因各种原因被推迟。

3、毕马威全球汽车主管Gary Silberg表示，特朗普和拜登在电动车激励措施、补贴和监管要求上的不同看法可能会对汽车制造商和供应商的投资战略产生深远影响。

4、所以综上来看，车叔认为如果是特朗普连任，那美国的新能源汽车行业必将受到钳制，美国新能源汽车发展缓慢就对我国的新能源汽车行业比较有利，在特朗普下一个任职期间实现超赶美国同行的可能性大大增加。如果是拜登胜出，那对美国乃至全球的汽车行业都是利好的，只不过具体影响还得看美国***如何操作。

中国汽车出口提速,直面全球竞争,谁能脱颖而出?

1、可见，中国汽车出口不仅规模小，而且遇到瓶颈。但是，随着国内市场竞争加剧，扩大出口是必经之路，因为“窝在家里只能等死”，所以头部汽车企业开始发力，直面德日美韩等国际同行的竞争。

2、中国多个城市正积极参与世界级“新汽车城市”的竞争，未来谁能脱颖而出还需时间检验。各城市需在创新、研发、产业链、绿色发展、营商环境优化等方面下足功夫。上海，凭借上汽集团等巨头的支撑，以及完善的交通网络和创新实力，是有力的竞争者。

3、他进一步指出，全球化竞争不是单一企业的竞争，而是需要面向全球海外生态布局，参与全价值链竞争，将高端技术同步布局市场，快速扩大市场的影响力，从而在激烈的市场竞争中脱颖而出，成就全球汽车品牌。 概览过去数年，从电动汽车三大件之一的动力电池产业集体卷向欧洲，根据盖世汽车不完全统计，至此已有超575GWh海外规划产能。

4、目前，上汽大通MAXUS T60已成为我国对发达国家年出口量第一的皮卡，同时也是澳大利亚、新西兰、智利等国销量最佳的中国皮卡。其中，在智利市场，T60已连续三个月超越了当地主流皮卡产品市占率，在当地24个全球皮卡品牌的激烈竞争中脱颖而出。

5、我认为，中国品牌要尽快高质量的“走出去”，敢于引领、敢于竞争，提升中国新能源汽车品牌的国际形象。内卷的极致是外卷，极氪在上海车展发布了欧洲战略，这是极氪全球化战略的第一步，我们希望用中国的豪华产品，直面全球的豪华品牌。

6、提升国际化水平，增强全球竞争力。例如，吉利汽车在国内市场上取得了巨大成功的同时，也积极布局海外市场，不断提升其全球影响力。综上所述，国产车要逆袭特斯拉等全球领跑者，需在技术创新、产品质量与品牌形象提升以及市场拓展等方面全面发力。只有如此，才能在激烈的国际竞争中脱颖而出，实现真正的逆袭。

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