英国汽车贸易运输现状分析
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简述信息一览：
英国提前5年禁售燃油车,插电式混动车也不行!
1、原本***2040年禁售汽油和柴油新车的英国，突然宣布***将禁售时间提前至2035年，而且还将混合动力车型也加入了名单，不光普通的油电混动新车届时将无法销售，插电式混动车也不行。这个消息一出就引发了热议，支持者和反对者的态度都很明确。
2、英国***今年2月4日宣布，把禁止销售新的汽油、柴油或混合动力汽车的起始日期提前五年，也就是自2035年起执行。对此，宾利CEO艾德里安·霍尔马克（Adrian Hallmark）提出了质疑，表示这项政策忽视了混合动力的环保作用，会导致民众购车时无所适从，实际上弊大于利。也就是说，宾利CEO站台混合动力车。
3、无独有偶，英国首相鲍里斯·约翰逊也于近日公开表示，英国***将禁售燃油车的时间节点从原定的2040年提前至2030年。具体***为2030年禁止销售传统汽油车和柴油车，并于2035年禁售混动车。尽管日本***和英国***都还未正式宣布这些政策，却已经引起了不小风波。
4、因此，插电式混动和油电混动是传统燃油车向纯电动汽车转型的过渡产品。短期内，它们能缓解纯电车的里程顾虑并降低油耗，但长期来看，混动车仍依赖燃油和产生尾气，不符合环保要求。短期内，混动车可能保持一定市场份额，但从长远角度看，它们会逐渐被淘汰。
5、目前的新能源车就主要是电动车和插电式混动车，如果有固定车位，可以考虑纯电动车，如果没有，那么最好还是选择插电式混动，毕竟最起码能当汽油车开。环保达人 有的朋友就是觉悟很高，追求环保，希望为节约资源，减少污染出一份力，这部分朋友也可以选择新能源。
脱欧后遗症,英国发展电动车产业开始头痛
1、据脱欧协议中关于“原产地原则”的条款，2024年1月起，在英国与欧盟之间运输的电动汽车若想免于缴纳10%的关税，须保证至少45%的零部件——电池要达到60%——***购自英国或欧盟。这无疑令人头疼。因为英国和欧盟仍需从中国、韩国和日本进口大量电池。而电池在电动汽车总价值中占据约四成以上比重。
2、宝马mini生产线来到中国，是因为中国市场有着庞大的需求。
3、这背后是出于三点原因：一是中国拥有完善的新能源汽车产业链；二是中国拥有广阔的消费市场；三是英国是日落西下，而中国目前新能源汽车发展势头劲猛。宝马集团把MINI电动汽车从英国搬离，这对英国的汽车行业来说是一个沉重的打击。
FCA与PSA合并获欧盟反垄断机构批准
1、月8日，据国外媒体报道，欧盟反垄断监管机构决定，就菲亚特克莱斯勒（FCA）和标致雪铁龙（PSA）合并案调查延长至11月13日。欧盟委员会发言人表示，“欧盟委员会与各方达成协议，延长了最后期限。
2、欧盟反垄断机构还表示，FCA与PSA还将允许竞争对手使用其货车维修和保养网络，从而帮助新入场的企业扩大市场。 合并后成立的企业将名为Stellantis，将拥有菲亚特、Jeep、道奇、Ram、玛莎拉蒂、标致、欧宝和DS等诸多品牌。
3、据外媒消息，欧盟委员会5月11日发布了一份监管文件，表示欧盟反垄断机构将在6月17日前决定是否批准FCA（菲亚特克莱斯勒）和PSA（标致雪铁龙）之间的合并交易。
4、FCA和PSA已经修改了合并条款的部分细节，两家公司以疫情对业务构成冲击为由，不再各自发放11亿欧元的股息。上个月，由于FCA和PSA在合并方面没有就一些业务做出调整或让步，以便在反垄断调查方面获得加速处理，所以欧盟委员会的反垄断机构对两家公司的合并启动了第二阶段审查。
5、除了应对美国监管机构的要求，PSA和FCA还面临欧盟委员会的审查。欧盟委员会曾表示会在6月17日之前对PSA和FCA的合并做出决定，然而由于双方未能及时提供欧盟委员会要求的信息，欧盟委员会后在7月份宣布暂停对双方合并案的调查。欧盟反垄断监管机构则表示，已经将对FCA和PSA拟议合并的调查延长至11月13日。
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